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Fペイスとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
128.9万円1298万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
117 中古車掲載台数 10
  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERIDIANサウンド 360度 Apple CarPlay 22インチ15スポークスタイル1020 固定式パノラマルーフ R-SPORTブラックエクステリアパック サイドベント フロントグリル ドアクラッディング パークパック

    本体価格
    308.7万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    446.6万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 保証継承付 黒革 サンR 21AW 360/3Dカメラ

    本体価格
    529万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD サンルーフナビ付バックカメラ衝突被害軽減機能ETC付イモビライザークルーズコントロール革シート

    本体価格
    180万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD タン革・ブラックエクステリア・21インチブラックアルミ・パノラミックサンルーフ・ MERIDIANサウンド・アダプティブクルーズ・LEDヘッドライト・禁煙車

    本体価格
    548万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 24MYモデル ブラックパック Meridian

    本体価格
    768万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L P250 4WD 1オーナー 禁煙 アダプティブLEDライト スマートキー 19インチ5スポークスタイル スマートフォンパック パワーテールゲート サラウンドビューカメラ カープレイ MERIDIANスピーカー ヒーター付メモリーパワーシート

    本体価格
    269万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 2023年モデル 当店ユーザー車両委託販 純正メモリーナビ AppleCarPlay/AndroidAuto対応  バック&フロント&全周囲カメラ 純正ETC2.0車載器 純正前後ドラレコ  前後障害物センサー

    本体価格
    1053万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 12Way電動フロントシート(ヒーター付)19インチstyle5037 プレミアムLEDヘッドライト エボニーデュオレザーシート パドルシフト Pivi Pro アンビエントライト エアクオリティセンサ LKA BSA ACC パワーテールゲート

    本体価格
    438万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ライブレコーダー オートクルーズコントロール パワーシート ナビ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー アイドリングストップ シートヒーター AT CD ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    308万円

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Sツーリング 4WD 5速MT 4WD ワンオーナー 禁煙車 走行22000キロ

    本体価格
    117万円

関東
49
549.4万円
関西
24
588.8万円
東海
25
604.9万円
北海道
0
---
九州
6
487.2万円
東北
5
560.7万円
北陸・甲信越
1
308.7万円
中国
5
392.7万円
四国
2
554万円
地域別台数
関東
3
126.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
185万円

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Fペイスとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   トヨタ  スプリンターカリブ
639万円1760万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1995~5000 排気量(cc) 1587~1762
180~575 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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