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EペイスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
178万円616.5万円
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中古車相場 454万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
134 中古車掲載台数 58
  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ACC LEDヘッド ブラックP 2020MY

    本体価格
    388万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD ガラスルーフ 20インチ パドルシフト

    本体価格
    435.6万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    281.5万円

  • ジャガー Eペイス HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 クルコン Bカメ ETC フルセグ

    本体価格
    250.4万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD デジタルメーター Meridianサウンド

    本体価格
    318万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 1オーナー シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    418万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    272万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ白レザーD/Nシートヒーター

    本体価格
    304.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアPシートHシートメモリ

    本体価格
    535.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 2020MY 15台限定車 ACC OP19インチAW 白革

    本体価格
    428万円

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    1068万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    1200万円

関東
63
366.8万円
関西
18
368.7万円
東海
28
328.2万円
北海道
1
320万円
九州
9
344.8万円
東北
6
403.6万円
北陸・甲信越
6
319.1万円
中国
0
---
四国
3
332万円
地域別台数
関東
29
779万円
関西
13
714.4万円
東海
9
1047.9万円
北海道
2
1158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1214.5万円
中国
4
916.7万円
四国
0
---

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EペイスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   メルセデスAMG  CLSクラス
443万円854.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1498~1999 排気量(cc) 2996
180~300 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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