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ラングラーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとM4クーペの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  M4クーペ
VS
54.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 120
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1年保証付/Carplay/ACC/黒革ヒーター/1オーナー/ステアリングヒーター/前後ソナー/BSM/ETC2.0/フロント&サイド&バックカメラ/フルセグTV/PUSHスタート/純正18インチAW

    本体価格
    407万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ETC オーディオ付 エアコン リフトアップ済み

    本体価格
    130.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD /メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    203.5万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 走行距離88084km 純正オリジナル車 ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    138万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ETC Rカメラ ユーザー買取

    本体価格
    173.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD ・レザーシート・ステアリングヒーター・シートヒーター・TVフルセグ・LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 認定中古車保証保証 ラングラー2ドア ブラインドスポットモニター バックモニター LEDライト フォグランプ Bluetuse CarPlay/Android Auto カーナビゲーション

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ボディリフトアップカスタム 1ナンバー登録 オーバーフェンダー Mトンプソン16インチAW ジオランダーM/T315/75/R16  ヒッチメンバー インダッシュナビ地デジTV DVD ドラレコ バックモニター リアシート付

    本体価格
    168万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定管理試乗車 純正オプション電動ステップ パワーサイドステップ付

    本体価格
    628万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 中期型モデル 後期内装 ハードトップフェンダー同色 社外ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルーズコントロール サイドカメラ 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    145万円

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    448万円

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    応談

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    本体価格
    1070万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル MDCTドライブロジック ハーマンカードン カーボンインテリアパネル アダプティブLEDヘッドライト 地デジ Bカメラ ドライビングアシスト クルーズコントロール 黒革 シートヒーター

    本体価格
    778万円

関東
399
462.2万円
関西
155
462.7万円
東海
196
410.2万円
北海道
63
362.6万円
九州
74
389.7万円
東北
31
408.5万円
北陸・甲信越
57
437万円
中国
46
470.8万円
四国
26
496.7万円
地域別台数
関東
45
760.8万円
関西
36
1006.3万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円

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ラングラーとM4クーペのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  M4クーペ
459万円1030万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1995~3604 排気量(cc) 2992
272~284 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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