| ジープ ラングラー | ダイハツ ラガー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
54.8万円～1810万円
ラングラーの相場表を見る |
中古車相場 |
229万円～299万円
ラガーの相場表を見る |
| 1041台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ジープ ラングラー | ダイハツ ラガー | |
|---|---|---|
| 459万円～1030万円 | 新車時価格 | 169.5万円～250万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4320×1895×1825 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4040×1580×1905 他 |
| 1995～3604 | 排気量(cc) | 2765 |
| 272～284 | 最高出力（馬力） | 79～115 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。（2018.11） |
解説 |
3つのルーフが選べる本格4WD 1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9） |
ラングラーとラガーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラングラーとラガーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラングラーの中古車は1041台、ラガーの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
