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ムーヴキャンバスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとラングラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ジープ  ラングラー
VS
19.8万円222万円
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中古車相場 54.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
6416 中古車掲載台数 1040
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 衝突軽減 社外ナビTV Bカメラ 両側PSドア 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ストラーダ地デジ付きナビ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 左右パワ-スライド 8インチナビ TV ETC

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII フラット7認定中古車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 フルセグナビ ETC 360度ビューカメラ 左右電動スライドドア レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 1年保証距離無制限 走行距離16965キロ 純正フルセグナビ パノラマモニター ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ 両側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 10型ナビ Mopパノラマモニター

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 社外ナビ・CD・DVD・バックカメラ・衝突軽減ブレーキシステム・横滑り防止装置・両側電動スライドドア・アイドリングストップ・ドラレコ前後・寒冷地仕様

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワースライドドア 走行2904km

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングスイッチ オートライト キーフリーシステム オートエアコン ナビ ドラレコ バックカメラ マット バイザー

    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
    383.8万円

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    本体価格
    218万円

関東
1537
137.1万円
関西
769
133.3万円
東海
1065
137.6万円
北海道
262
144.5万円
九州
948
131万円
東北
539
141.4万円
北陸・甲信越
428
132.9万円
中国
575
138万円
四国
293
136.7万円
地域別台数
関東
396
464.8万円
関西
154
459.5万円
東海
197
413.7万円
北海道
62
362.3万円
九州
71
389.8万円
東北
31
408.4万円
北陸・甲信越
57
437.1万円
中国
46
470.8万円
四国
26
496.7万円

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ムーヴキャンバスとラングラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ジープ  ラングラー
146.3万円200.8万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
52~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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