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ラングラーとチャレンジストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
VS
54.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 ---
チャレンジストラダーレの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 1
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザーP 黒革(フロントJeep刺繍入) フロンシートヒーター ステアリングヒーター 純正U-Connectナビ AppleCarPlay対応 フロント&サイド&リアカメラ 地デジ ACC 純正18インチAW LEDライト ボディ同色フロントグリル

    本体価格
    535.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 黒革シート ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 シートヒーター アルパインスピーカー クルーズコントロール キーレス デジタルインナーミラー ETC サイドカメラ 専用アルミホイール

    本体価格
    275万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車 ワンオーナー サイドステップ 禁煙車

    本体価格
    718万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティテュード 4WD 後期型 ワンオーナー 黒革シート 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC サイドカメラ シートヒーター ボンネットデカール 18インチブラックアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    162万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 本革 ACC シートヒーター スマートキー プッシュスタート 純正ナビ DTV BT CarPlay バックカメラ ETC2.0 純正18インチAW 衝突軽減システム クリアランスソナー BSM

    本体価格
    440.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 新車保証継承・レザーシート・シートヒーター・純正ナビ・バックカメラ・サイドステップ・純正アルミ・ETC・パワーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    676.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ナビ エディション 4WD ヨコハマジオランダー M/T KMC KM549 GRS 17インチホイール BATTLEZ マフラー

    本体価格
    357万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD BIG-X9インチナビ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール フルセグ Bluetooth接続 ETC車載器 純正8インチアルミホイール ダウンヒルアシスト

    本体価格
    281.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ '41エディション 4WD 150台限定車  ワンオーナー  新車保証継承 12.3インチ大型タッチパネルモニター 前後ドライブレコーダー プレミアムボディコーティング施工 AppleCarPlay AndroidAuto 純正ETC2.0 専用17インチホイール

    本体価格
    768万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド JK 4WD サイドバックカメラ・ナビ・Bluetoothオーディオ・HDMI・ETC・シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 タイベル交換渡し

    本体価格
    応談

関東
397
462.4万円
関西
154
462.3万円
東海
196
411.5万円
北海道
62
362.3万円
九州
72
386.9万円
東北
31
408.4万円
北陸・甲信越
57
437万円
中国
46
470.8万円
四国
26
496.7万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
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四国
0
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ラングラーとチャレンジストラダーレのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
459万円1030万円 新車時価格 2130万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4477×1922×1199
1995~3604 排気量(cc) 3586
272~284 最高出力(馬力) 425
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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