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ラングラーとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
54.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 150万円398万円
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1041 中古車掲載台数 6
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 V型6気筒DOHC3.6Lエンジン 5速オートマチック 3ピースモジュラーハードトップ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    258.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 社外フェンダー 社外バンパー ウインチ FUEL17インチ 37インチタイヤ 社外ヘッドライト ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    228万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ・メーカー保証付き・車両品質評価書付き・点検整備付・正規ディーラー車・プラグインハイブリッド・AppleCarPlay対応・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・レザーシート・シートヒーター・記録簿・禁煙車

    本体価格
    625万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 限定200台 ワンオーナー 純正ナビ・フルセグTV JEEPロゴハードタイヤカバー MOPAR製ヘッドライナー OVERLAND刺繍入革シート BFグッドリッチ ビルシュタインダンパー 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD クラリオンナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー オートエアコン フロントフォグランプ キーレスキー サイドカメラ ステアリングスイッチ 背面タイヤ 4WD

    本体価格
    235.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD メーカー保証継承 レザーシート 純正ナビ LEDヘッドライト バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    785万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 限定車 認定中古車 ワンオーナー サンライダーフリップトップ BFGマッドテレン装着 純正ドラレコ ハードトップ付 ゴビ 黒レザー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    715.5万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD TJ最終型 構造変更済み グッドリッチ・オールテレーン9分山 JEEPロゴ入り純正クロームチューブステップ プロコンプアルミ  ポケットスタイルフェンダー 4速AT 純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 17インチアルミ 7インチディスプレイオーディオ 脱着式フリーダムトップ アルパインオーディオ リフトアップ オートライト バンパーライナーカット加工 33インチM/Tタイヤ フルサイズスペアタイヤ

    本体価格
    463.5万円

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    238万円

関東
397
462.4万円
関西
154
462.3万円
東海
196
411.5万円
北海道
62
362.3万円
九州
72
386.9万円
東北
31
408.4万円
北陸・甲信越
57
437万円
中国
46
470.8万円
四国
26
496.7万円
地域別台数
関東
3
303万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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ピアッツァネロの中古車を探す

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ラングラーとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   いすゞ  ピアッツァネロ
459万円1030万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1995~3604 排気量(cc) 1809
272~284 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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