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ラングラーとXEを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ジャガー  XE
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 79.9万円712万円
XEの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 97
  • ジープ ラングラー アンリミテッド トレイルエディションII 4WD 4WD切替・カスタムパーツ

    本体価格
    358.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ TV 4×4

    本体価格
    158万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ 純正ナビ フルセグ S/F/Bカメラ LED

    本体価格
    526.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証継承 整備付 弊社試乗車

    本体価格
    768万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 黒革 Bカメラ 社外ナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    382.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 本革 BSM AppleCarPlay デフロック LED

    本体価格
    559.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車保付 ワンオーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    614.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 認中保証1年 1オーナー パワートップ ACC

    本体価格
    627.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 登録済未使用車 新車保証継承 ナビTV

    本体価格
    731.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD アダプティブクルーズ アルパインサウンド

    本体価格
    618万円

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  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 1オーナー サンルーフ ドライブパック ACC

    本体価格
    328万円

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  • ジャガー XE 20d プレステージ 

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    94万円

  • ジャガー XE 20t ピュア ACC ナビ Bカメラ キセノン ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ジャガー XE アドバンテージエディション 200台限定車MERIDIANサウンド

    本体価格
    160万円

  • ジャガー XE 25t ポートフォリオ 

    本体価格
    191万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L P250 

    本体価格
    310万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ ブラックパック ECUチューン OP19AW

    本体価格
    199万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 液晶メーター/BLKアウト/ナビTV走行OK/ACC/

    本体価格
    180万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ メリディアン 18インチ ベージュレザー

    本体価格
    170万円

関東
443
503.8万円
関西
221
483.2万円
東海
226
460.3万円
北海道
72
442.2万円
九州
91
435.3万円
東北
48
493.8万円
北陸・甲信越
44
436.9万円
中国
45
470万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
48
218.4万円
関西
11
221.2万円
東海
22
232.2万円
北海道
0
---
九州
4
215.6万円
東北
1
191万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
9
248.7万円

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ラングラーとXEのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ジャガー  XE
459万円1030万円 新車時価格 439万円2180万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1995~3604 排気量(cc) 1995~5000
272~284 最高出力(馬力) 180~600
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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