ジープ チェロキー | 日産 ミストラル | |
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VS | ||
48万円~400万円
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中古車相場 |
77.9万円~159万円
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142台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジープ チェロキー | 日産 ミストラル | |
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379.1万円~522.3万円 | 新車時価格 | 229万円~279万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4630×1860×1700 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1755×1805 他 |
1995~3238 | 排気量(cc) | 2663 |
177~272 | 最高出力(馬力) | 100~130 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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エクステリアを大きく刷新した4代目 ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5) |
解説 |
ヨーロッパからやってきた本格SUV 1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6) |
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