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レネゲードとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
62.8万円548万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
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505 中古車掲載台数 10
  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 認定中古車 整備付き クルーズコントロール 18インチアルミホイール

    本体価格
    268万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD ナビバックカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    405万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー/認定中古車/保証継承/ブラックレザー/LEDヘッドライト

    本体価格
    368万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 禁煙車 4WD テレビ・ナビ・Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト  スマートキー ETC ルーフレール ステアリングスイッチ

    本体価格
    87.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ AppleCarplay フルセグTV ACC 黒革シート シートヒーター ヒーテッドステアリング LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー 純正ビルトインETC 純正アルミホイール ステアリングスイッチ コーナーセンサー

    本体価格
    263.9万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 純正ブラックアルミホイール レザーシート スマートキー バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 新車保証継承/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革シート Uコネクトナビ 地デジ シートヒーター パワーシート リアビューカメラ コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ステアリングヒーター Bluetooth

    本体価格
    258.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 社外ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード AppleCarPlayBluetooth beatsオーディオETC クル-ズコントロール バックカメラ クリアランスソナー リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニタ- 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 認定中古車保証付き

    本体価格
    189.7万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
164
280.8万円
関西
57
248.9万円
東海
106
259.5万円
北海道
14
199.3万円
九州
49
241.5万円
東北
28
248.1万円
北陸・甲信越
33
233.8万円
中国
28
245.2万円
四国
26
259.2万円
地域別台数
関東
3
126.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
185万円

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レネゲードとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   トヨタ  スプリンターカリブ
279.7万円640万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1331~2359 排気量(cc) 1587~1762
131~179 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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