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グランドチェロキーLとM8を比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーLとM8の中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   BMW  M8
VS
508.8万円1198万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
中古車相場 998.9万円1758万円
M8の相場表を見る
72 中古車掲載台数 10
  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 新車保証継承 6名乗車3列シート サンルーフ

    本体価格
    841.1万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビTV  ETC

    本体価格
    758.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビTV

    本体価格
    915.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 本革 純正ナビ地デジ レーダークルコン

    本体価格
    508.8万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 

    本体価格
    621.5万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 禁煙 全周囲カメラ HUD BSM パワーシート

    本体価格
    639.8万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 認定中古車保証 整備有

    本体価格
    838万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 元デモカー 1オナ

    本体価格
    682.6万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 1オナ 禁煙 純正ステップ 純正ドラレコ前後

    本体価格
    630.9万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 新車保証継承 サンルーフ 360°カメラ LED

    本体価格
    837.7万円

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    1250万円

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    1198.8万円

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    1350万円

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    1265万円

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    1540万円

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    998.9万円

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    1288万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD BSI加入車両

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    1350万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古車 カーボンルーフ フルセグ

    本体価格
    1288万円

関東
22
689万円
関西
16
744.4万円
東海
11
782.5万円
北海道
0
---
九州
7
699万円
東北
7
791.8万円
北陸・甲信越
4
803.3万円
中国
5
703.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1457.7万円
関西
2
1174.5万円
東海
2
1395万円
北海道
0
---
九州
2
1243.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1288万円
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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グランドチェロキーLとM8のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   BMW  M8
788万円1189万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
3604 排気量(cc) 4394
286 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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