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ISとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ISとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  S7スポーツバック
VS
36.3万円992万円
ISの相場表を見る
中古車相場 150万円778万円
S7スポーツバックの相場表を見る
925 中古車掲載台数 21
  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロスタイリング サンルーフ TRDマフラー TRDミラーカバー グラファイトブラックガラスフレーク 黒本革シート 純正AW 純正ナビ リヤスポイラー ETC フルセグ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    545万円

  • レクサス IS 300h バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    163.3万円

  • レクサス IS 300h プリクラッシュS・レーダークルーズ

    本体価格
    306.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ フルLEDヘッドランプ(ハイビーム・三眼ロービーム) パノラミックビューモニター 寒冷地仕様 ムーンルーフ 後席SRSサイドエアバッグ FSPORT専用本革 2年間距離無制限保証

    本体価格
    595万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙 純正ナビ Bカメラ BSM  シートヒータ

    本体価格
    241.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ BSM PCS クリアランスソナー 純正ドラレコ ETC2.0 バックカメラ フルセグTV LEDヘッドライト パドルシフト ステアリングヒーター シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート シートヒーター ETC レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ LED 純正アルミ

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ レクサス認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    397万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 認定中古車 バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート サンルーフ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    239.2万円

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    747.7万円

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    280万円

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    本体価格
    648万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD ETC 純正ナビ 地デジ ドラレコ前後 アダクティブクルーズ ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    211.1万円

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    665万円

関東
292
300.5万円
関西
158
312.7万円
東海
187
297.5万円
北海道
28
269.2万円
九州
138
307.5万円
東北
32
280.7万円
北陸・甲信越
35
323.7万円
中国
39
313.1万円
四国
16
229.5万円
地域別台数
関東
8
464.8万円
関西
1
747.7万円
東海
5
339.2万円
北海道
3
323.2万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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ISとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  S7スポーツバック
420万円950万円 新車時価格 1374万円1507万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1998~4968 排気量(cc) 2893
178~481 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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