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LSとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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LSとピアッツァの中古車情報を比較する

レクサス  LS   いすゞ  ピアッツァ
VS
39万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
873 中古車掲載台数 10
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルセグTV  TVジャンパー  1オナ  禁煙車

    本体価格
    138万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ /走61000/車高調/セミアニリン/サンルーフ

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルエアロ/禁煙/サンルーフ/全画面SDナビ

    本体価格
    164万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ワンオーナー/全周囲カメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    803万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙 ベージュレザー マクレビ 純正ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様/サンルーフ/オプション内装/BSM

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 黒革SRフルエアロ サスコン付WORK21インチ

    本体価格
    118万円

  • レクサス LS 460 21AW 社外エアサスマフラー3眼LEDヘッド

    本体価格
    109万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ サンルーフ ワンオーナーWALD仕様

    本体価格
    786.4万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD CPO認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    900万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

関東
317
368.6万円
関西
131
453.8万円
東海
172
442.9万円
北海道
32
455.9万円
九州
112
358.7万円
東北
21
319.9万円
北陸・甲信越
28
292.7万円
中国
44
276.6万円
四国
16
338.7万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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LSとピアッツァのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   いすゞ  ピアッツァ
980万円1799万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
3444~3456 排気量(cc) 1809
299~422 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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