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LSとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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LSとサンバートラックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   スバル  サンバートラック
VS
28.3万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 5.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
924 中古車掲載台数 680
  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 1年保証付 イージークローザー モニター

    本体価格
    449万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ茶革360°カメラ電動トランクETC

    本体価格
    471.8万円

  • レクサス LS 460L ロング黒革SRフルエアロ 20インチ サスコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ AIMGAINエアロ/禁煙/サンルーフ/BMS/HUD

    本体価格
    454万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 460 ヒ-タ-付革シ-ト Bカメラ ETC スマートキ-

    本体価格
    119.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ/カードキー/本革/ナビ

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    430万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 認定中古車 セミアニリン本革シート

    本体価格
    893万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 ・AT車・エアコン・運転席エアバック

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
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    31万円

  • スバル サンバートラック TB 4WD エアコン パワステ タイベル交換済 

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    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD EL付5速MT 社外12AW キーレス

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD MT・軽トラック・4WD

    本体価格
    101.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT/1オーナー/スバル生産最終型/AC/PS

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    82.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 キッチンカー改造車

    本体価格
    149.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコンパワステ4WDワンオーナー

    本体価格
    92万円

関東
329
356.4万円
関西
143
449.6万円
東海
165
455.9万円
北海道
48
458.5万円
九州
121
385.8万円
東北
19
332.4万円
北陸・甲信越
32
340.5万円
中国
47
348.7万円
四国
20
389万円
地域別台数
関東
176
61.1万円
関西
72
56.9万円
東海
52
59万円
北海道
18
61.3万円
九州
89
53.9万円
東北
60
61.3万円
北陸・甲信越
81
61.2万円
中国
69
68万円
四国
63
69万円

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サンバートラックの中古車を探す

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LSとサンバートラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  サンバートラック
980万円1799万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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