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LSハイブリッドとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
304 中古車掲載台数 44
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 革シート 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ローダウン エアロ

    本体価格
    258万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD マークレビンソン サンルーフ 3眼LED

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    109万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD マークレビンソン リアエンターテイメント

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 新品21インチAW ローダウン サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗/ナイトビュ/リアエンター/メロー本革

    本体価格
    305万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 禁煙/全画面SDナビ/三眼LED/障害物センサー

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    1490万円

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    本体価格
    1628万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1858万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車赤革カーボンLED保証付

    本体価格
    1610万円

関東
131
193.9万円
関西
28
193.8万円
東海
34
156.3万円
北海道
50
180.1万円
九州
21
191.9万円
東北
16
157万円
北陸・甲信越
11
108.7万円
中国
6
152.6万円
四国
7
208.7万円
地域別台数
関東
17
1772.3万円
関西
8
1719.7万円
東海
10
1727.1万円
北海道
2
1774.5万円
九州
5
1707.4万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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LSハイブリッドとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニアT
970万円1595.4万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
4968 排気量(cc) 3855
394 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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