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RXとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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RXとアルファ75の中古車情報を比較する

レクサス  RX   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
64.9万円1063万円
RXの相場表を見る
中古車相場 198万円495万円
アルファ75の相場表を見る
1561 中古車掲載台数 5
  • レクサス RX 350 バージョンL 2WD ETC TVナビ SUV バックカメラ アルミ 外装ポリマーコーティング仕上済 内装クリーニング済

    本体価格
    190万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ クルコン LED

    本体価格
    381.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 純正SDナビ シートヒーター Pシート ETC

    本体価格
    315.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 12.3型ナビTV レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 黒革シート シートヒーター・クーラー 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ 3眼LEDヘッド 20インチアルミ 電動パーキング

    本体価格
    357万円

  • レクサス RX 300 バージョンL ナビ ETC アルミホイール シートヒーター Bカメラ Bluetooth 電動シート 電動リアゲート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    355万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 禁煙車 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ パノラミックビューモニター ベンチレーション 黒革シート 前後ヒーター付パワーシート ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    264.1万円

  • レクサス RX 200t 

    本体価格
    248万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD 認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    760万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    300万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 赤革シート パワーシート エアシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC ヘッドアップディスプレ 前後ドラレコ パワーバックドア LEDヘッド/フォグランプ

    本体価格
    459.4万円

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  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク バックカメラ ETC ドラレコ 5MT車

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    495万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 3.0V6QV 

    本体価格
    285万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク Wilwoodキャリパー Bilsteinサス SSprint マフラーRAMエアー SPARCOシート

    本体価格
    198万円

関東
381
508.2万円
関西
274
531.5万円
東海
375
520.8万円
北海道
82
479.4万円
九州
221
525.7万円
東北
60
456.3万円
北陸・甲信越
84
459.9万円
中国
66
504.2万円
四国
18
505.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
1
285万円
四国
0
---

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RXとアルファ75のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   アルファ ロメオ  アルファ75
664万円903万円 新車時価格 358万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1961~2492
185~279 最高出力(馬力) 145~155
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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