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RXと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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RXと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

レクサス  RX   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
89.5万円1119万円
RXの相場表を見る
中古車相場 489.9万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 82
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD パノラマムーンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    462.8万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 2WD ETC TVナビ SUV バックカメラ アルミ

    本体価格
    190万円

  • レクサス RX 450h バージョンL マークレビンソン茶革3眼LED電動Rゲート

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフヘッドレストモニタイヤ4本交換

    本体価格
    520.5万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 赤皮 Lexus Safety System +  全方位カメラ

    本体価格
    828.5万円

  • レクサス RX 450hL 4WD リアエンターTV360°カメラ3眼LED黒本革

    本体価格
    373.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 全周囲カメラ/フルセグナビTV/DVD/ETC/

    本体価格
    465万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    563万円

  • レクサス RX 450h バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    600万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ TRDマフラー サンルーフ

    本体価格
    369.8万円

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    769.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ワンオーナー茶革PルーフHarman/Kardon

    本体価格
    559.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ Pバックドア 本革 禁煙車

    本体価格
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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 21AW ローダウン ブラウンレザー

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    879.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ワンオーナーサンルーフブラックレザー

    本体価格
    745万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    868.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期ワンオナパノラマSRレーザーライト黒革

    本体価格
    862万円

関東
336
486.1万円
関西
207
482.8万円
東海
175
526万円
北海道
81
469.7万円
九州
134
515.7万円
東北
42
452.4万円
北陸・甲信越
60
461.9万円
中国
49
493万円
四国
17
506.2万円
地域別台数
関東
39
849.9万円
関西
17
806.4万円
東海
13
815.5万円
北海道
0
---
九州
4
789.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
2
738万円
中国
5
779.9万円
四国
1
868万円

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RXと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   BMW  8シリーズグランクーペ
664万円901万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 2992~4394
185~279 最高出力(馬力) 320~530
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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