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RXとミニを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ローバー  ミニ
VS
64.9万円1063万円
RXの相場表を見る
中古車相場 38万円525万円
ミニの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 294
  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポット モカレザー シートヒーター シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 純正20インチAW

    本体価格
    432.1万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    808万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 4WD OP・サンルーフ OP・マクレビ OP・1500W OP・置クダケ充電 OP・20AW セーフティシステムプラス HUD BSM 全周囲 Pバックドア オーカー本革シート 12.3型ナビ 3眼LED/シーケンシャル

    本体価格
    469万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 三眼LEDヘッドライト/ホワイトレザー/純正ナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/ビルトインETC2.0/ドラレコ/ステアヒーター/シートヒーター&ベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    450.1万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 2WD ETC TVナビ SUV バックカメラ アルミ 外装ポリマーコーティング仕上済 内装クリーニング済

    本体価格
    190万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    524.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷黒革シート 電動Rゲート ステアリングヒーター HUD メモリー付きパワーシート ETC2.0 レーダークルーズ 純正20AW

    本体価格
    316.5万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 純正12型ナビ 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズ ブラックレザー シートベンチレーション ETC 3眼LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パワーバックドア パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    353.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 認定中古車・2年保証付・21インチアルミホイール・パノラマルーフ・ルーフレール・マークレビンソンプレミアムサラウンド・輻射ヒーター・電子KEY付車

    本体価格
    828万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    720万円

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    応談

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    178万円

関東
381
508万円
関西
274
531.4万円
東海
378
519.5万円
北海道
82
479.4万円
九州
222
525.5万円
東北
58
459.1万円
北陸・甲信越
84
459.8万円
中国
66
504.2万円
四国
18
505.3万円
地域別台数
関東
119
222.1万円
関西
56
275.4万円
東海
32
213.5万円
北海道
15
110万円
九州
19
184.3万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
13
240万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円

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RXとミニのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ローバー  ミニ
664万円903万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1271
185~279 最高出力(馬力) 42~95
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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