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ISコンバーチブルとS4を比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとS4の中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  S4
VS
98.5万円328万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 99万円828万円
S4の相場表を見る
54 中古車掲載台数 30
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    139万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL /赤革/フルセグナビ/ウッドコンビ/ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 外品フロントバンパー&LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期 スピンドル マクレビ 外マフラー 本革

    本体価格
    215万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリル3眼シーケンシャル

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車 ENKEI17inAW 黒革

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ナビ・フルセグTV/ETC/車高調/社外18AW

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C メーカーナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    169.3万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 三眼ヘッド/流ウィンカー/OP18インチ

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン リモートスタート 18インチAW

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S4 3.0 4WD 黒革シート バング&オルフセン

    本体価格
    129万円

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    568万円

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    159.8万円

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    本体価格
    268万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 3.0 4WD レッド/ブラックレザーシート

    本体価格
    125万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ドラレコ ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ・DTV・Bカメラ・ETC・クルコン・

    本体価格
    100万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 

    本体価格
    250万円

  • アウディ S4 2.7 4WD クワトロ 6MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    226万円

関東
20
198.7万円
関西
7
176.5万円
東海
16
214.5万円
北海道
0
---
九州
5
151.5万円
東北
1
170.9万円
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
185.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
290万円
関西
6
365.5万円
東海
2
112万円
北海道
4
203.3万円
九州
2
298万円
東北
2
478.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165.5万円

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S4の中古車を探す

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ISコンバーチブルとS4のカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  S4
495万円665.5万円 新車時価格 839万円940万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
2499~3456 排気量(cc) 2994
215~318 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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