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HSとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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HSとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

レクサス  HS   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
46.8万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 199.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
165 中古車掲載台数 72
  • レクサス HS 250h バージョンS ドライブレコーダー付

    本体価格
    124万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ドライブレコーダー付

    本体価格
    106万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    135万円

  • レクサス HS 250h クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ ナビ TV Bカメラ 保証6ヵ月

    本体価格
    135万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ・点検記録・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    142.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正マルチナビ/前後カメラ/前後スポイラー

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンS クルコン/B.Fカメ/ドラレコ/記録簿/LED/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI レザーシート デジタルミラー 純正ナビTV

    本体価格
    103.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正メーカーナビ バックカメラ イモビ

    本体価格
    98万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202202 パフォーマンスPKGアドバンスドPKG MBUX

    本体価格
    527.3万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 アドバンスド.AMGパフォーマンス

    本体価格
    678万円

関東
52
123.8万円
関西
34
129.1万円
東海
30
126.3万円
北海道
0
---
九州
28
138.7万円
東北
1
115.9万円
北陸・甲信越
4
115.5万円
中国
12
111万円
四国
4
128.5万円
地域別台数
関東
31
484.6万円
関西
12
608.6万円
東海
7
539.7万円
北海道
10
479.5万円
九州
3
323.3万円
東北
3
326.7万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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HSとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
395万円570.5万円 新車時価格 695万円1057万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2362 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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