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HSとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   BMW  M4クーペ
VS
47万円236万円
HSの相場表を見る
中古車相場 294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
128 中古車掲載台数 119
  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー 黒革シート アダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター・エアコン フルセグ Bカメラ Bluetooth接続 ベンチレーション ETC2.0 オートライト ディーラー記録簿付

    本体価格
    148.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート サンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター シートクーラー パワーシート追従クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    95.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 

    本体価格
    160.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 

    本体価格
    236万円

  • レクサス HS 250h バージョンS Bluetooth対応HDDナビ・社外アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • レクサス HS 250h バージョンI OP5年保証対象 後期型 メーカーナビ Rカ

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 黒革パワーシート シートヒーター 純正ナビ 地デジ フロント/バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC スマートキー クルコン オートライト LEDヘッド 純正17AW

    本体価格
    103.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ&フルセグTV&バックカメラ/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/サンルーフ/ベンチレーション/ヘッドライトウォッシャー/メモリー付きパワーシート/レザーシート/スマートキー/横滑り防止

    本体価格
    65.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー HUD 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    229万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 特別仕様車 レザーシート パワーシート シートヒーター 純正HDDメーカーナビ バック/フロントカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ クルーズコントロール スマートキー 前後コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    83.1万円

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    668万円

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    本体価格
    1088万円

関東
35
107.7万円
関西
16
111.9万円
東海
22
107.7万円
北海道
2
63.9万円
九州
31
117.1万円
東北
9
109.9万円
北陸・甲信越
5
115.2万円
中国
6
137.5万円
四国
2
76.6万円
地域別台数
関東
44
768.6万円
関西
36
1006.3万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円

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HSとM4クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   BMW  M4クーペ
395万円570.5万円 新車時価格 1298万円2196万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2362 排気量(cc) 2992
150 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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