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HSとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
39.9万円258万円
HSの相場表を見る
中古車相場 164.8万円326.2万円
GLKクラスの相場表を見る
198 中古車掲載台数 23
  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザー インテリアII HV 革 純正HDDナビ LED Bカメラ ETC

    本体価格
    112.9万円

  • レクサス HS 250h 禁煙車 メーカーOPナビ ビルトインETC

    本体価格
    144.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビ・TV・ETC・シートヒーター・Bカメ

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス HS 250h 禁煙車 ナビ フルセグBluetooth FカメラETC

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    140.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンL レーダークルーズ/HUD/コーナーセンサ

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス HS 250h バックガイド・ワイドフロントビュー

    本体価格
    164万円

  • レクサス HS 250h ETC/バックカメラ/パワースイッチ

    本体価格
    137万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー/禁煙/本革/ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    326.2万円

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    本体価格
    168万円

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    178万円

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    290万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD SR ACC 全方位 ドラレコ ETC 純正20AW

    本体価格
    245.4万円

関東
59
117.8万円
関西
32
124.2万円
東海
26
121.9万円
北海道
1
98万円
九州
43
126万円
東北
11
133万円
北陸・甲信越
6
101.9万円
中国
13
124.6万円
四国
7
101.7万円
地域別台数
関東
11
208.7万円
関西
2
212.4万円
東海
1
165万円
北海道
1
168万円
九州
4
229.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
282.1万円
四国
1
232万円

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HSとGLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
395万円570.5万円 新車時価格 599万円684万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2362 排気量(cc) 2996~3497
150 最高出力(馬力) 231~306
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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