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CTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   プジョー  RCZ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39万円389.2万円
RCZの相場表を見る
511 中古車掲載台数 77
  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    166万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    183.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ/シートヒーター/シート合皮

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート 純正HDDナビ 前席パワーシート

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    262万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    303.6万円

  • レクサス CT 200h 純正ピンドルグリルドラレコパークセンサー

    本体価格
    166万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

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    108万円

関東
179
183.5万円
関西
54
182.4万円
東海
97
190.8万円
北海道
12
156.5万円
九州
68
177.5万円
東北
42
166.5万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
31
166.2万円
四国
11
186.8万円
地域別台数
関東
34
125万円
関西
19
212.3万円
東海
7
154.5万円
北海道
3
178.2万円
九州
6
123.4万円
東北
2
95万円
北陸・甲信越
3
216.4万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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CTとRCZのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  RCZ
355万円488.1万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1797 排気量(cc) 1598
99 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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