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NXとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  A3セダン
VS
128万円839.4万円
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中古車相場 65.5万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 122
  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 10.3インチメーカーナビ 全周囲モニター フルセグTV 革 BSM シートヒーター シートクーラー LEDヘッドライト  ETC CDDVD再生 ステアリングヒーター 追従クルコン オートハイビーム

    本体価格
    316.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ブラックレッドレザー サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター フルセグ  Bluetooth スマートキー プッシュスタート  シートヒーター ベンチレーション ステアヒーター ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    262万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラミックビュー・BSM・置く充電・サンルーフ・本革白/黒色シート・LSS・三眼LED

    本体価格
    411.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14インチナビ 革シート パノラマルーフ シートヒーター パノラミックビューカメラ ベンチレーション ステアリングヒーター 三眼LED BSM HUD パワーバックドア レクサスセーフティセンス オレンジキャリパ

    本体価格
    551万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ブラインドスポットモニター・パーキングサポートアラート レクサスCPO正規認定中古車 2年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター メモリーシート 100V電源 電動リアゲート 茶革シート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    521万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック トヨタ認定中古車 フルセグナビ ドライブレコーダー バックカメラ ETC LSS ICS BSM 全方位モニター

    本体価格
    361万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10.3型ナビ パワーテールゲート アナログ時計 ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート パーキングセンサー 電子パーキング ブレーキホールド アダプティブクルーズ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    260.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙 レクサスセーフティシステム+ F SPORT PARTS エアロダイナミクスパッケージ デジタルインナーミラー 純正14型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター 本革シート

    本体価格
    605.3万円

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    337.7万円

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    226万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 レザーシート 電動調整機能

    本体価格
    178万円

関東
474
429.2万円
関西
357
440.7万円
東海
409
432.1万円
北海道
82
358.4万円
九州
266
420.3万円
東北
73
369.8万円
北陸・甲信越
99
370万円
中国
77
414.5万円
四国
32
403万円
地域別台数
関東
45
261.1万円
関西
21
293.6万円
東海
23
303万円
北海道
5
203.6万円
九州
11
236.5万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
7
205.9万円
中国
5
312.6万円
四国
1
230万円

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NXとA3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A3セダン
455万円772.5万円 新車時価格 329万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1984
185~279 最高出力(馬力) 110~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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