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NXとSLCを比較! - みんなの比較車種

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NXとSLCの中古車情報を比較する

レクサス  NX   メルセデスAMG  SLC
VS
169.9万円870万円
NXの相場表を見る
中古車相場 354万円677万円
SLCの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 250 バージョンL ユーザー買取車 エアロ・ホイ-ルモデリスタ

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    232.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ムーンルーフ/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    470万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    550.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV DVD再生 BT接続 Bカメ

    本体価格
    274.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マクレビ・パノラマルーフ

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX NX200t Iパッケージ  OP5年保証対象車パド NX200t Iパッケージ  OP5年保証対象車パド

    本体価格
    246万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正ナビ ガラスルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    269.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン・パノラマルーフ

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    354万円

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    応談

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  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 特別仕様車 ナッパレザー Rセーフティ

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    599.9万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 電動ヴァリオルーフ 専用スポーツレザー

    本体価格
    360万円

関東
326
408.4万円
関西
216
408.5万円
東海
251
386.5万円
北海道
68
373.1万円
九州
162
393.4万円
東北
44
361.6万円
北陸・甲信越
77
402万円
中国
67
445.7万円
四国
18
377.1万円
地域別台数
関東
6
555万円
関西
4
530.5万円
東海
1
360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとSLCのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデスAMG  SLC
455万円772.5万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2393~2487 排気量(cc) 2996
185~279 最高出力(馬力) 367~390
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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