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NXとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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NXとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1379 中古車掲載台数 292
  • レクサス NX 350h Fスポーツ LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    384.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 3眼LED 後席電動格納

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ナビTV360°カメラOP18インチAW三眼LED

    本体価格
    249.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼LED 本革温冷席  全方位C サンルーフ

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    390万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    609.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ マークレビンソン 黒革 三眼

    本体価格
    660.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ デジタルインナー  サンルーフ

    本体価格
    669.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー/禁煙/フルセグナビ

    本体価格
    297.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速MT/禁煙車/

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    69万円

関東
369
410.3万円
関西
272
407.2万円
東海
287
382.3万円
北海道
63
365.2万円
九州
170
387万円
東北
49
398万円
北陸・甲信越
77
392.8万円
中国
72
437.7万円
四国
20
360.2万円
地域別台数
関東
73
112.3万円
関西
33
110.7万円
東海
47
113.1万円
北海道
11
114.3万円
九州
52
94.5万円
東北
28
103万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
17
83.6万円
四国
12
104.9万円

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NXとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
455万円772.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 46~53
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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