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NXとRCを比較! - みんなの比較車種

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NXとRCの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RC
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 168.7万円651.1万円
RCの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 197
  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    255万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD セーフティシステム/パドルシフト/ETC2.0

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 衝突軽減ブレーキ 本革シート ナビTV

    本体価格
    234.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア BSM

    本体価格
    417.7万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    465万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 寒冷地仕様/SR/マクレビ/BSM/HUD/TRD

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV/全周囲/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    403.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 10型ナビ フルセグ 電動リアドア

    本体価格
    377.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRDマフラー ブラインドスポット プリクラ

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 サンルーフ PCS 電動バックドア

    本体価格
    294.9万円

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  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP PCS/OP BSM/OPソナー/TVキャン/ドラレコ

    本体価格
    281.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 三眼LED 赤革シート  純正ナビ

    本体価格
    362.5万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 最終系譜ファイナル V6 マークレビンソン

    本体価格
    620万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 新品TRDフルエアロ&4本出しマフラー/三眼

    本体価格
    461.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ L-texシート 純正ナビ ETC BSM

    本体価格
    352.7万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 本革シート 純正19インチアルミ BSM

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 黒革サンルーフSDナビ地デジプリクラ

    本体価格
    245万円

  • レクサス RC 300h バージョンL TRDエアロマフラー BSM OP18AW 本革

    本体価格
    429万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー/三眼LED/赤革/BSM/

    本体価格
    275万円

関東
444
410.6万円
関西
300
394.1万円
東海
282
390万円
北海道
82
369.1万円
九州
183
393.4万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
70
396.7万円
中国
85
442.2万円
四国
26
389.2万円
地域別台数
関東
58
365.9万円
関西
36
359.5万円
東海
54
359.8万円
北海道
2
404.4万円
九州
21
371.6万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
7
443.4万円
中国
11
317.7万円
四国
4
378.7万円

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NXとRCのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  RC
455万円772.5万円 新車時価格 521万円767万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~3456
185~279 最高出力(馬力) 178~318
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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