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NXとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  トッポBJ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 8000円95万円
トッポBJの相場表を見る
1873 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 禁煙 サンルーフ 10型ナビ バックカメラ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリーシート シートヒーター 純正18インチアルミ

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 350h 4WD LSS・LED・DA・フルセグTV・全方位カメラ・バックカメラ

    本体価格
    478.5万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ・パノラミックビューモニター・Bluetoothオーディオ・純正SDナビ・フルセグ・赤本革シート・シートヒーター・エアーシート・ドラレコFR・ブラインドスポットモニター・パワートランク・

    本体価格
    358.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ベージュレザーシート 前後ドライブレコーダー 三眼LEDライト 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター 全周囲カメラ クルーズコントロール パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ブラインドスポットモニター 純正10.3インチディスプレイ Bカメラ ステアリングヒーター パワーバックドア 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減B 赤合皮シート 純正アルミホイール

    本体価格
    281.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    604.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ACC BSM エアシート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター パドルシフト パワーテールゲート ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    366.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    340万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO) 本革(赤)シート パノラマルーフ 100V1500W電源 パノラミックビューモニター PKSB+AdPark AHB カラーHUD ルーフレール バックドアキックセンサー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    614万円

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  • 三菱 トッポBJ 660 M-T 

    本体価格
    55万円

関東
472
429.1万円
関西
356
440.9万円
東海
416
430.1万円
北海道
81
359.6万円
九州
266
420.4万円
東北
72
371.5万円
北陸・甲信越
99
369.8万円
中国
79
413.2万円
四国
32
403万円
地域別台数
関東
4
39.1万円
関西
4
14.6万円
東海
2
22.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
30.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
4
19.3万円
四国
4
60.5万円

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NXとトッポBJのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  トッポBJ
455万円772.5万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2393~2487 排気量(cc) 657~659
185~279 最高出力(馬力) 50~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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