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RCとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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RCとA3セダンの中古車情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  A3セダン
VS
170万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 65.5万円474.6万円
A3セダンの相場表を見る
272 中古車掲載台数 121
  • レクサス RC 300 Fスポーツ 黒革シート クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LDA シートヒーター ベンチレーションシート

    本体価格
    278万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マクレビ・サンルーフ・本革・記録簿

    本体価格
    358万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ LEDフロントターンシグナルランプ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC ドラレコ シートヒーター・シートベンチレーション クルーズコントロール パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    195.4万円

  • レクサス RC 300h エモーショナル アッシュ サンルーフ 本革シート ナビ Bモニター フルセグTV ETC ドライブレコーダー パワーシート シート&ステアリングヒーター シートベンチレーション LEDヘッドライト

    本体価格
    470.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 後期・ワンオーナー・マークレビンソン・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・茶革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ ムーンルーフ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    520万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ&マフラー/3眼LED/SR/RS-R車高調/ENKEI19AW/赤革/ナビTV/Bカメラ/タワーバー/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    313万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    256.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤革 ベンチレーションシート バックカメラ

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    245万円

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    257.8万円

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    315万円

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    本体価格
    140.2万円

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    本体価格
    358.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニ・アシスタンスP テクノロジーP

    本体価格
    309.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ ラグジュアリーパッケージ パーシャルレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    388万円

関東
101
332万円
関西
46
324.2万円
東海
71
320.1万円
北海道
1
322.8万円
九州
34
356.4万円
東北
3
362.6万円
北陸・甲信越
7
298.7万円
中国
6
293.8万円
四国
3
297.9万円
地域別台数
関東
45
261.1万円
関西
21
293.4万円
東海
22
305.7万円
北海道
5
203.6万円
九州
11
236.5万円
東北
4
167.8万円
北陸・甲信越
7
205.9万円
中国
5
312.6万円
四国
1
230万円

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RCとA3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  A3セダン
521万円767万円 新車時価格 329万円599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998~3456 排気量(cc) 999~1984
178~318 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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