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RCとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   レクサス  LCコンバーチブル
VS
173.8万円670万円
RCの相場表を見る
中古車相場 1052万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
229 中古車掲載台数 89
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 寒冷地 ナビ 革シート サンルーフ PCS

    本体価格
    310.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフOPキャリパー3眼LED赤革1オーナ

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    445万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ レクサスセーフティ SDナビ フルセグ

    本体価格
    388万円

  • レクサス RC 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ・赤革・マクレビ・三眼・ENKEI

    本体価格
    588.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL R3登録ナビ温冷黒革3眼LED運転支援BSM

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス RC 300h フルセグ 革 マクレビ LED サンルーフ ACC

    本体価格
    248.4万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙 マクレビ 黒革シート 3眼LED ベンチレ

    本体価格
    248.8万円

  • レクサス RC 200t HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー モデリスタフルエアロ 純正AW22

    本体価格
    1148万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー ナビTV 赤革 マクレビ 20AW

    本体価格
    1149.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー マークレビンソン TRD21AW

    本体価格
    1290万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21inOPAW HUD マクレビ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOM'S PACKAGE ドライカーボンエアロ

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    1387万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ワンオーナー

    本体価格
    1798.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー/マクレビ/HUD/Rウイング

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ21インチAW マクレビ 寒冷地 HUD

    本体価格
    1225万円

関東
79
383.4万円
関西
43
356.4万円
東海
45
358.1万円
北海道
6
353.2万円
九州
35
362.1万円
東北
4
348.2万円
北陸・甲信越
7
351.4万円
中国
7
288.5万円
四国
3
294.2万円
地域別台数
関東
21
1267.5万円
関西
31
1326.1万円
東海
11
1233.2万円
北海道
4
1310万円
九州
14
1229.4万円
東北
1
1424.2万円
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
3
1204.3万円
四国
2
1350万円

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RCとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   レクサス  LCコンバーチブル
521万円747.7万円 新車時価格 1477万円1650万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1998~3456 排気量(cc) 4968
178~318 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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