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LXとアストロを比較! - みんなの比較車種

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LXとアストロの中古車情報を比較する

レクサス  LX   シボレー  アストロ
VS
607万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 55万円258万円
アストロの相場表を見る
209 中古車掲載台数 116
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マークレビンソン・TRDエアロ・サンルーフ

    本体価格
    868万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1930万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ クールBOX サンルーフ 全方位

    本体価格
    845.5万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD ナビ TV ETC 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    1571万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    808.5万円

  • レクサス LX 570 4WD 茶革/リアエンター/マクレビ/SR/COOLBOX

    本体価格
    852万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 法人1オナ・モデリスタ・マクレビ・Rエンタ

    本体価格
    1858万円

  • レクサス LX 600 4WD 走行距離13700キロ/セキュリティ/ドラレコ

    本体価格
    1610万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ リヤエンター 22AW

    本体価格
    1568万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ 前後ドラレコ OP22AW PBドア

    本体価格
    1480万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車 フルセグナビ

    本体価格
    198.9万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 4キャプテンシート デュアルマフラー

    本体価格
    106万円

  • シボレー アストロ LS 2WD サーフスタイル 後期モデル1ナンバー登録

    本体価格
    159.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド 2WD 三井正規車 大画面ナビ 後席モニター

    本体価格
    125万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 正規D車 モケットシート キーレス ETC

    本体価格
    158.8万円

  • シボレー アストロ 不明 

    本体価格
    78万円

  • シボレー アストロ ローライダー キャデラックエスカレードフェイス 20AW

    本体価格
    69万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 4WD レザーシート ディーラー車 ETC

    本体価格
    188万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ミッドナイトツーリング 2WD 三井車 黒革 Bluetooth カメラ 元8ナン

    本体価格
    120万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 1ナンバー  地デジ Bモニター ETC

    本体価格
    196万円

関東
47
1225.9万円
関西
52
1404.2万円
東海
27
1028万円
北海道
28
995.7万円
九州
28
1226.1万円
東北
6
1105.4万円
北陸・甲信越
8
1262.6万円
中国
10
1498.4万円
四国
3
781万円
地域別台数
関東
38
129.6万円
関西
15
158万円
東海
25
141.8万円
北海道
11
150.5万円
九州
13
124.6万円
東北
3
136.5万円
北陸・甲信越
5
128.2万円
中国
3
143.3万円
四国
3
155.7万円

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LXとアストロのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   シボレー  アストロ
1250万円1800万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
3444 排気量(cc) 4295
415 最高出力(馬力) 165~200
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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