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LCとミトを比較! - みんなの比較車種

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LCとミトの中古車情報を比較する

レクサス  LC   アルファ ロメオ  ミト
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 18.5万円198万円
ミトの相場表を見る
171 中古車掲載台数 52
  • レクサス LC 500h 禁煙車 カラーHUD 純正SDナビ セーフティシステムプラス バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラウンハーフレザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    694.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 セーフティシステムプラス オレンジブレーキキャリパー HUD LEDライト 純正21インチAW 革巻ステアリング パドルシフト アルカンターラ/セミアニリン革コンビシート プレミアムサウンド

    本体価格
    1084.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ TRDダンパー Aスポイラー Tom's(スロコン ブレーキパッド)オーカー内装 シートH リアフォグ Hヒーター ヘッドアップD ナビフルセグ エアクリ改 デジタルミラー D

    本体価格
    919万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ムーンルーフ 本革シート シートヒーター&ベンチレーション メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    638万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    700万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 当店買取車両/マークレビンソンサウンド/ブリージーブルー内装/カラーヘッドアップディスプレイ/本革シート/ガラスパノラマルーフ/純正OP21インチアルミ

    本体価格
    865.6万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    989.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 特殊形状ガラスルーフ 純正メーカーナビ フルセグTV ETC2.0 バックモニター ドライブレコーダー 三眼LEDヘッドランプ マークレビンソン レーダークルーズコントロール 赤革パワーシート

    本体価格
    602万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム セーフティプラス トルセンLSD VGRS LDH カーボンルーフ 社外アルミ アルカンターラルーフ リアスポ パワーシート 革ステ ETC

    本体価格
    813.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー仕入 エアサス 22インチAW USグリル 可変マフラー

    本体価格
    1580万円

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    59万円

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    98.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    30万円

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    本体価格
    133.4万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    97.6万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ アルミ・禁煙車

    本体価格
    36.8万円

関東
48
981.7万円
関西
34
983.6万円
東海
44
841.9万円
北海道
3
791万円
九州
25
873.3万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
910.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
29
90.3万円
関西
10
88.1万円
東海
7
63.8万円
北海道
0
---
九州
3
71.5万円
東北
1
30万円
北陸・甲信越
1
141万円
中国
1
---
四国
0
---

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LCとミトのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   アルファ ロメオ  ミト
1300万円1780万円 新車時価格 261.5万円348万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
3456~4968 排気量(cc) 1368
299~477 最高出力(馬力) 135~170
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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