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LCとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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LCとC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

レクサス  LC   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 128万円572.8万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
172 中古車掲載台数 65
  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサス認定中古車CPO 2024年(R6)10月生産 トルセンLSD 21インチランフラットタイヤ&ホイール ヘッドアップディスプレイ マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンド オレンジブレーキキャリパ

    本体価格
    1399.2万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオナ マクレビ ヘッドアップディスプレイ 赤革 カーボンルーフ

    本体価格
    660万円

  • レクサス LC 500 LEMSエアロ(F/S/R)/TRDミラーカバー/フロントリフター/BCFORGED HCA386 22AW/ワンオフ車高調/USグリル/中間マフラーストレート/リミッターカット/可変バルブ/ECUチューニング/カーボンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    1079.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPカーボンルーフ・スカッフプレート

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ プリクラッシュセーフティーシステム/ブラックレザーシート(ヒーター付)/サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/Bカメ/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/21アルミ/LEDヘッド

    本体価格
    716万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BSM HUD 純正OP21インチアルミ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリヤウィング シートヒーター エアシート ステアリングヒーター

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ ブリッツ車高調 前後9.5J純正アルミ ETC

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ロベルタエアリフター RS-R車高調 Bluetooth対応ナビ ヘッドアップディスプレイ アルカンターラハーフレザーシート カーボンルーフ 純正21インチAW 禁煙車 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    649万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ レザーシート パノラマガラスルーフ Fパワー&シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    1058万円

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    本体価格
    192.2万円

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    339.1万円

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    本体価格
    329万円

関東
48
984.2万円
関西
34
983.6万円
東海
45
840.1万円
北海道
3
791万円
九州
25
877.8万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
910.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
21
344.6万円
関西
13
303.3万円
東海
9
338.1万円
北海道
4
253.5万円
九州
8
396万円
東北
4
186.3万円
北陸・甲信越
3
364.7万円
中国
3
332.3万円
四国
0
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LCとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   シトロエン  C5エアクロスSUV
1300万円1780万円 新車時価格 409万円674万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
3456~4968 排気量(cc) 1598~1997
299~477 最高出力(馬力) 177~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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