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UXとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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UXとラピュタの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  ラピュタ
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
697 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正10.3インチナビ フルセグ パノラミックビューモニター レクサスセーフティシステム+ 3眼LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ レクサスセーフティシステム 黒革シート シートメモリ シートヒーター ビルトインETC2.0 前後ドラレコ オートライト LEDヘッドライト フォグ 純正フロアマット

    本体価格
    283.5万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 10.3型ナビ フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/USB バックカメラ サンルーフ ETC2.0 前方ドライブレコーダー プリクラッシュセーフティ BSM PKSAレーダークルーズコントロール

    本体価格
    315.9万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ (後期型/Apple Car Play対応純正ワイドナビ/フルセグTV/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/本革シート/シートヒーター/Pシート/純正エアロ/純正18インチAW/LEDヘッドライト/LEDフォグ/パワーバックドア)

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ/プリクラッシュセーフティ/白レザーシート/BSM/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーゲート/パワーシート/ETC

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC クルーズコントロール/禁煙車/3眼LED&フォグ/ムーンルーフ/レザーシート/カーキ/ETC/全方位カメラ/バックカメラ/フルセグTV/メモリーシート /シートヒーター/ハンドルヒーター/Bluetooth/走行20000km 台!

    本体価格
    328万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ワンオーナー シートヒーター 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ サンルーフ レーントレーシ グアラート プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター パーキングサポートアラート

    本体価格
    367.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    273万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 

    本体価格
    353万円

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    43.8万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
195
335.3万円
関西
140
332.9万円
東海
149
328万円
北海道
15
358.4万円
九州
84
356.4万円
東北
26
339.6万円
北陸・甲信越
39
351.3万円
中国
30
324.2万円
四国
19
339万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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UXとラピュタのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  ラピュタ
390万円575.7万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1986 排気量(cc) 657~658
146~174 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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