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UXとセナを比較! - みんなの比較車種

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UXとセナの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マクラーレン  セナ
VS
197.6万円567万円
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中古車相場 18900万円
セナの相場表を見る
696 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 200 Fスポーツ 1オーナー TRDエアロ TRDマフラ― サンルーフ パノラミックビューモニター Fスポ専用黒革シート シートヒーター/クーラー ブラインドスポットモニター 純正18AW 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    468万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター ドラレコ ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ セーフティセンスプラス パワーテールゲート ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    395.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 全周囲 三眼LED 赤本革 レクサスセーフティ ルーフレール 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート パワーバックドア パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ムーンルーフ 全方位カメラ 三眼LEDオートライト 電動リアゲート 赤革 シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン BSM ハンドルヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    357.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 特別使用車 12.3インチ純正ディスプレイオーディオフルセグ Bluetooth マークレビンソン サンルーフ 全方位カメラ プリクラッシュセーフティ 車線逸脱防止支援 禁煙車 シートベンチレーション

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ レクサスセーフティセンス

    本体価格
    318.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソンサウンド 前後ドラレコ パノラミックビューモニター パワーシート シートヒーター ETC 3眼LEDヘッドライト 黒革シート トヨタセーフティセンス オートライト

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス UX 250h ブラウン エディション 10.3型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB LSS+ フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートヒーター パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    303万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
193
335.1万円
関西
141
333.6万円
東海
151
325.8万円
北海道
15
358.1万円
九州
84
356万円
東北
25
336.2万円
北陸・甲信越
38
349万円
中国
30
324.2万円
四国
19
339万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXとセナのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マクラーレン  セナ
390万円575.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1986 排気量(cc) 3994
146~174 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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