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UX300eとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UX300eとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

レクサス  UX300e   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
288.9万円475万円
UX300eの相場表を見る
中古車相場 138万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
41 中古車掲載台数 28
  • レクサス UX300e バージョンL クリアランスソナー

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX300e バージョンC ギャラリー専用車両03-5439-7340

    本体価格
    323万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    430万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX300e バージョンL マークレビンソン全方位モニター

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL マクレビ・ナビTV・360°M・前後ドラレコ

    本体価格
    395.6万円

  • レクサス UX300e バージョンL ムーンルーフ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    435万円

  • レクサス UX300e UX250h  ブラウンエディショ 

    本体価格
    333万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート 両側スライドドア・排ガス適合車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(1NO・5人乗り) 

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング 

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    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー登録 ベース車両

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    200万円

関東
25
380万円
関西
7
390.4万円
東海
5
406.4万円
北海道
0
---
九州
2
379万円
東北
1
363.8万円
北陸・甲信越
1
425万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
289万円
関西
4
369万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
382.8万円
中国
1
268万円
四国
0
---

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UX300eとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

レクサス  UX300e   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
580万円705万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
203 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではUX300eの中古車は41台、トランスポーターT1Nの中古車は28台掲載しています。
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