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LBXとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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LBXとヴェロッサの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  ヴェロッサ
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
167 中古車掲載台数 18
  • レクサス LBX リラックス LSS+ 全周囲モニタ- シ-トヒ-タ- メモリ-シ-ト

    本体価格
    450万円

  • レクサス LBX クール 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX エレガント 9.8インチディスプレイオーディオ フルセグTV パノラミックビューモニター ETC2.0 前後ドライブレコーダー 合成皮革シートシート シート&ステアリングヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    456.7万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 ワンオーナー 純正9.8インチコネクティッドナビ Bluetooth ETC2.0 Lexus Safety System + ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 本革シート

    本体価格
    453万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ナビ Bluetooth フルセグ 全周囲カメラ LexusSafetySystem ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー ワイヤレス充電 パワーバックドア ステアリングヒーター

    本体価格
    441.8万円

  • レクサス LBX クール 9.8インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ BSM シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 フルセグTV パドルシフト 純正ドラレコ スマートキー プッシュスタート 純正18AW

    本体価格
    422.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT トルセンLSD 赤キャリパー カラーHUD パノラミックビューモニター パワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト AHS ビルトイン2.0ETC 黒革シート 19インチAW

    本体価格
    596万円

  • レクサス LBX リラックス 純正 SDナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    455.6万円

  • レクサス LBX エレガント アドバンスドドライブ アドバンスドパーク ヘッドアップディスプレイ コードレス充電 ブラウンレザーシート パノラミックビューモニター レクサスチームメイト シートメモリー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    445.4万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイ Bluetooth USB フルセグ パノラミックビューモニター  ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    481.6万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    398万円

関東
47
481.5万円
関西
30
512.1万円
東海
34
528.5万円
北海道
8
551万円
九州
31
496.1万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
7
477.6万円
中国
5
542.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
283.5万円
関西
1
44.8万円
東海
4
189.2万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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LBXとヴェロッサのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  ヴェロッサ
420万円730万円 新車時価格 229万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1490~1618 排気量(cc) 1988~2491
91~304 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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