| トヨタ ソアラエアロキャビン | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
198万円～369.8万円
ソアラエアロキャビンの相場表を見る |
中古車相場 |
3713万円
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ソアラエアロキャビンとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
| トヨタ ソアラエアロキャビン | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 3094.1万円～4241.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4675×1725×1345 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
| 2954 | 排気量(cc) | 6192～6496 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 580～640 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
世界初の電動メタルトップを採用 2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに４ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4) |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
ソアラエアロキャビンとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
ソアラエアロキャビンとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
ソアラエアロキャビンとムルシエラゴロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ソアラエアロキャビンとムルシエラゴロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではソアラエアロキャビンの中古車は5台、ムルシエラゴロードスターの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
