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ポルテとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 869.9万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
577 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正SDナビ・フルセグTV 片側パワースライドドア ウインカーミラー フロントフォグランプ スペアキー 純正ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 検10.3 Pスラ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X SDナビDVDフルセグiSTOPタイミングチェーン

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 電動スライドドア/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 左側パワースライドドア Pスタート スマートキー SDナビ ワンセグ Bluetooth Bカメ HID アイドリングストップ フォグランプ 記録簿

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 片側電動スライド キーレス

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ ETC 電スライドドア スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト スペアキー リフトアップシート用リモコン ドレスアップ塗装

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車/パワースライドドア/シートヒーター/純正SDナビTV/ブルートゥース対応/ステアリングリモコン/バックカメラ/ETC/ナノイーエアコン/社外15インチAW/タイミングチェーン

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G プッシュスタート Fセグナビ Bカメラ HID

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    1420万円

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    1448万円

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    938万円

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    1100万円

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    1120万円

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 修復歴無し・黒革シート(イエローステッチ)・クライスジークマフラー・ナビTV・バックカメラ・BT・DVD・ETC・カーボンリアスポイラー・電動オープン(動作確認済)Eギア・6速パドルシフト・右ハンドル

    本体価格
    869.9万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD ブランディングパッケージ Fリフター ナビ V10エンジン

    本体価格
    1469万円

関東
163
56.8万円
関西
61
53.1万円
東海
107
58.8万円
北海道
35
71.7万円
九州
55
51万円
東北
51
50.1万円
北陸・甲信越
54
57.1万円
中国
38
53.2万円
四国
13
57.1万円
地域別台数
関東
4
1174.2万円
関西
0
---
東海
6
1383.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
145万円224.4万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1329~1496 排気量(cc) 4961~5204
95~109 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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