| ランボルギーニ アヴェンタドール | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3250万円～9500万円
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中古車相場 |
62万円～229万円
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| 97台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランボルギーニ アヴェンタドール | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| 4100.3万円～5670.3万円 | 新車時価格 | 241.1万円～339.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4780×2030×1136 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
| 6498 | 排気量(cc) | 2663～3274 |
| 700～780 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～11.2km/L |
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ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で－90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し（最大トルクは690N・m）、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している（2011.9） |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
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