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インプレッサSTIとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
260 中古車掲載台数 53
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ボンネット 3連メーター ブローオフ

    本体価格
    200.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー様直接仕入れ・ADVANホイール・HKSエアクリーナー・Defiブースト計・カロッツェリアナビ・フルセグTV・BTオーディオ

    本体価格
    270.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期/アプライドG/4WD/6速MT/社外エアロ/柿本マフラー/TEIN車高調/ブレンボキャリパー/クロススピード18AW/Defi3連メーター/ETC/カロッツェリアナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD momoステアリング TEIN車高調 フジツボマフラー 5MT ETC 17インチAW 大型リアウィング

    本体価格
    184万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 純正MOMOステアリング 純正リアスポイラー 純正16インチAW 柿本マフラー タイミングベルト交換済 ETC2.0 STiマッドフラップ部品有 整備履歴有

    本体価格
    432万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 機関系オリジナル 純正チタンマフラー

    本体価格
    583.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT キセノン ハーフレザー ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 16インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正MT エンジンオーバーホール/クラッチ交換(97179km時スバルディーラー様で) FUJITSUBOマフラー CUSCOタワーバー GReddyステアリング COMTECドライブレコーダー ETC レッドルミセントメーター 純正ホイール

    本体価格
    169.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 HKSマフラー TE37アルミ 強化クラッチ STiリップ ZEROスポーツサクション HKSエアクリ ブレンボキャリパー クラリオンナビ Bカメラ ETC Defiブーストメーター

    本体価格
    178万円

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    応談

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    応談

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    6320万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD ANRKY20インチAW Brilliantマフラー

    本体価格
    9180万円

関東
108
290.3万円
関西
35
274.8万円
東海
29
237.9万円
北海道
27
190.5万円
九州
27
248.1万円
東北
7
221.5万円
北陸・甲信越
15
205万円
中国
9
197.5万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
23
7232.7万円
関西
7
7410万円
東海
13
7029万円
北海道
0
---
九州
7
4080万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

アヴェンタドールロードスターの中古車を探す

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インプレッサSTIとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
315万円593.3万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1994~2457 排気量(cc) 6498
300~320 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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