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ウラカンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ホンダ  フィットシャトル
VS
2099万円6500万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 15.8万円104.7万円
フィットシャトルの相場表を見る
120 中古車掲載台数 54
  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD GlassE/gフード ヴェルデイサカ 正規D車

    本体価格
    3478万円

  • ランボルギーニ ウラカン TECNICA Blu Uranus

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 

    本体価格
    4980万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD ガラスエンジンフード Fリフトバックカメラ

    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 1オーナ/カーボンブレーキ/プロテクション

    本体価格
    3325.5万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) OP601/ビッグフォージドコンポジットPKG

    本体価格
    3250万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3610万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) リフティングシステム リアビューカメラ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD エアフォースアエサス パワクラマフラー

    本体価格
    2530万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 正規D車/BCforgedホイール/

    本体価格
    2480万円

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    49.8万円

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    69.5万円

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    40万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビTV地デジ ETC BT サンルーフ

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正8型ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD メモリーナビ・VSA・電格ミラー

    本体価格
    78.9万円

関東
44
3941.1万円
関西
24
3285.7万円
東海
23
3263.2万円
北海道
5
3325万円
九州
14
3556.3万円
東北
2
3630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4187万円
四国
2
4060万円
地域別台数
関東
10
52.7万円
関西
6
55.5万円
東海
4
43万円
北海道
5
52.7万円
九州
7
45.5万円
東北
5
42.8万円
北陸・甲信越
11
56.2万円
中国
2
61.5万円
四国
4
53万円

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ウラカンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   ホンダ  フィットシャトル
2462.4万円4125万円 新車時価格 161万円209.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
5204 排気量(cc) 1496
580~640 最高出力(馬力) 120
4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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