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ウルスと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ウルスと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
2730万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 489.9万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
114 中古車掲載台数 82
  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ワンオーナー/カーボンボンネット/HUD/B&O

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    4850万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ハイグロスPKG/純正23AW/全席シ-トク-ラ-

    本体価格
    3870万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ワンオーナー 新車保証

    本体価格
    3538万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD カーボンボンネット Bianco Comes

    本体価格
    5050万円

  • ランボルギーニ ウルス 4WD 左ハン ディーラ車/1オーナー

    本体価格
    3949.9万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Blu Cepheus 右H ワンオーナー レザー内装

    本体価格
    5250万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Balloon White

    本体価格
    3690万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD D車 Verde Viper 62km ルーフインカーボンF

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    5020万円

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    958万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 当社デモカー禁煙 サンルーフ 黒レザー20AW

    本体価格
    908.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 1オーナー 禁煙車 サンルーフ 茶革シート

    本体価格
    930.3万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックキドニーグリル 下取車

    本体価格
    608万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW 本革 サンルーフ デモカー 禁煙

    本体価格
    1015万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 赤革 LCI パノラマSR クロームライン 20AW

    本体価格
    838万円

関東
51
3976.8万円
関西
22
3739.5万円
東海
28
4079.2万円
北海道
2
3939.2万円
九州
5
3494.6万円
東北
1
3700万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
4780万円
四国
1
6880万円
地域別台数
関東
39
849.9万円
関西
17
806.4万円
東海
13
815.5万円
北海道
0
---
九州
4
789.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
2
738万円
中国
5
779.9万円
四国
1
868万円

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ランボルギーニ  ウルス   BMW  8シリーズグランクーペ
2574万円3499.8万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
3996 排気量(cc) 2992~4394
650~666 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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