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ナビゲーターとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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リンカーン  ナビゲーター   ホンダ  プレリュード
VS
45万円1198万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 58万円399万円
プレリュードの相場表を見る
79 中古車掲載台数 26
  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 検1年 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    45万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 サンルーフ 社外24インチAW

    本体価格
    133.2万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 バネサス変更済み 20インチ

    本体価格
    98万円

  • リンカーン ナビゲーター  本革純正アルミ社外マフラー1ナンバー

    本体価格
    88万円

  • リンカーン ナビゲーター リミテッド エディション 4WD D車 1オ-ナ- サンル-フ 10台限定特別仕様車

    本体価格
    420万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD エリートパッケージ CARFAX有

    本体価格
    198万円

  • リンカーン ナビゲーター 1ナンバー 後期 バネサス ベージュレザー ナビ TV ETC

    本体価格
    59万円

  • リンカーン ナビゲーター L ラグジュアリー 5.4 後期 2006 5.4L AT オートチェック有

    本体価格
    79万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 新品MTタイヤ 防錆塗装 後席モニタ

    本体価格
    170万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイトパッケージ 4WD オートステップ パワーバックドア

    本体価格
    228万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    369万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

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    399万円

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    258万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 最終モデル RAZOシフトノブ 純正15AW

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ブラックハーフレザー 純正16AW

    本体価格
    160万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ プレリュード SiR  懐かしい4ws付き   興味ある方見に来 SiR  懐かしい4ws付き   興味ある方見に来

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

関東
21
240.5万円
関西
19
321.3万円
東海
15
194.7万円
北海道
10
116.1万円
九州
4
134万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
133.5万円
中国
3
272.4万円
四国
5
288.1万円
地域別台数
関東
7
193.6万円
関西
5
247.3万円
東海
0
---
北海道
2
88.3万円
九州
5
174.5万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
0
---

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ナビゲーターとプレリュードのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   ホンダ  プレリュード
--- 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
3500 排気量(cc) 2156
--- 最高出力(馬力) 135~220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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