| ランドローバー フリーランダー | 三菱 ミニキャブミーブトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～100万円
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中古車相場 |
88.5万円～148万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランドローバー フリーランダー | 三菱 ミニキャブミーブトラック | |
|---|---|---|
| 365万円 | 新車時価格 | 158.2万円～191.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4390×1810×1770 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1820 |
| 2497 | 排気量(cc) | --- |
| 177 | 最高出力（馬力） | 41 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
解説 |
新世代電気自動車の第3弾 「i-MiEV（アイ・ミーブ）」、「MINICAB-MiEV VAN（ミニキャブ・ミーブ バン）」に続く、新世代電気自動車の第3弾にあたるモデル。軽トラックのミニキャブトラックをベースに、リチウムイオン電池やモーター等のEVコンポーネントを搭載。100％電気で走る“ゼロ・エミッション車”としての高い環境性能や貨物積載時でも力強く滑らかに走る動力性能が与えられ、電気自動車の特徴である静粛性や快適性、経済性も高められている。また、ベース車と同等の荷台スペース、積載量も実現している（2012.12） |
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