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レンジローバースポーツとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   スバル  シフォン
VS
79万円3100万円
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中古車相場 39.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
219 中古車掲載台数 204
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ スポーツ 4WD 赤黒レザー 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 23インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    1268万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR HUD シートH&C MERIDIAN ACC

    本体価格
    1208万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD エクスポーズドボンネット

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 弊社買取車両 純正ナビ オートライト

    本体価格
    299.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 弊社整備管理車両 買取車両 純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 300PS) 4WD ガラスルーフ ブラインドスポット

    本体価格
    790万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    388万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD パノラマR 電動ステップ ベンチレーション

    本体価格
    695万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 認定中古車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    529.1万円

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    121万円

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    180.9万円

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    本体価格
    126.9万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    109.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    184万円

関東
97
940.5万円
関西
36
897.8万円
東海
36
1005.5万円
北海道
8
838.5万円
九州
23
700.2万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
7
1229.1万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
86
117.3万円
関西
23
111.8万円
東海
12
137.2万円
北海道
15
127.9万円
九州
21
98.1万円
東北
21
122.3万円
北陸・甲信越
12
113.7万円
中国
9
112.8万円
四国
5
135.8万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   スバル  シフォン
1068万円2474万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2993~4394 排気量(cc) 658
300~635 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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