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レンジローバーとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
69.8万円3500万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 1928万円2450万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
316 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ロングホイールベース (ガソリン 525PS) 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 1オーナー リアシートエンター FクールBOX

    本体価格
    1828万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 専門工場記録 バネサス キ-レス カ-プレイ

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 整備記録9件

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンドベージュ革&ウォールナットSR整備付

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ロングホイールベース (ガソリン 525PS) 4WD サンルーフ リアエンター ピクセルLED HUD

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ ロングホイールベース (PHEV 404PS) 4WD ワンオーナー プラグインハイブリット

    本体価格
    1450万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ランドローバー レンジローバー クラシック リフトアップ

    本体価格
    930万円

  • ランドローバー レンジローバー 5.0 V8 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD FORGIATO SLANT LIP 24inc サンルーフ

    本体価格
    458万円

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    2280万円

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    応談

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    1998万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 ディアボロレッド 赤幌 ブラウンレザー

    本体価格
    1928万円

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    本体価格
    2450万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 OP279/2020yモデル/ネクサスキルティング

    本体価格
    2035万円

関東
175
999.8万円
関西
39
1436.4万円
東海
55
1475.5万円
北海道
8
1779.3万円
九州
21
1266.4万円
東北
2
1558万円
北陸・甲信越
5
1266.2万円
中国
5
1490.4万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
4
2246万円
関西
1
1928万円
東海
1
2035万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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レンジローバーとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
1687万円3577万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
2993~4394 排気量(cc) 3982
300~615 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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