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MPVとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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MPVとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   アウディ  RS e-tron GT
VS
14万円155万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 927.9万円1550万円
RS e-tron GTの相場表を見る
138 中古車掲載台数 30
  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ ETC TV ナビ ドラレコ Bカメラ リアモニタ

    本体価格
    30万円

  • マツダ MPV 2.3 23C フルセグナビTV 両側電動 2年ラッキ保証

    本体価格
    45.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後期 両側パワスラ Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス 後期 車高調 左右パワスラ ナビ TV BT USDM

    本体価格
    49万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 車検令和8年7月マデ付  ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ MPV 23S ユーティリティパッケージ ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    20万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 禁煙社外ナビ両自動ドアオットマン後カメラ

    本体価格
    49万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ地デジ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    57万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    155万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPKブラックスタイリング

    本体価格
    1438万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1448万円

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    1480万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKG RSデザインPKG

    本体価格
    1550万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    1210万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    1468万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1420万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP・セラミックB・RSデザイン

    本体価格
    1496万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    1035万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    1478万円

関東
39
51万円
関西
22
36.6万円
東海
18
41.5万円
北海道
12
50.3万円
九州
14
39.9万円
東北
7
38.5万円
北陸・甲信越
8
34.6万円
中国
16
50.4万円
四国
2
52.5万円
地域別台数
関東
9
1252.2万円
関西
8
1271.5万円
東海
2
1054.5万円
北海道
2
1349万円
九州
2
1094万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1262.3万円
中国
3
1119.7万円
四国
1
1480万円

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MPVとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   アウディ  RS e-tron GT
238万円360万円 新車時価格 1799万円1899万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
2260 排気量(cc) ---
163~245 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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