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カングーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   マツダ  AZ-オフロード
VS
13万円478万円
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中古車相場 15.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
465 中古車掲載台数 63
  • ルノー カングー アシエ 限定100台 6MT タイミングチェーン

    本体価格
    208万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ポータブルナビ 地デジ対応 両側スライドドア ETC キーレス リヤサーキュレーター シートカバー フロント・リヤフォグランプ ドライブレコーダー クルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    172.8万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC 新車保証継承

    本体価格
    350万円

  • ルノー カングー 1.6 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • ルノー カングー ゼン EDC シートカバー禁煙TVナビ連動ドライブレコーダーETCバックカメラルーフレール床下収納オーバーヘッドコンソール助手席フラットシート盗難防止クルーズコントロール横滑り防止ステアリングスイッチ1.2Lターボ6速AT

    本体価格
    109.8万円

  • ルノー カングー 1.4 ハッチバック・ETC付

    本体価格
    60万円

  • ルノー カングー ペイザージュ 禁煙 TV ドラレコ ETC Bカメ 車検2年含

    本体価格
    75.8万円

  • ルノー カングー 1.3 7EDC デモカーUP/新車保証継承

    本体価格
    390万円

  • ルノー カングー  

    本体価格
    135万円

  • ルノー カングー ゼン ワンオーナー ETC シートカバー

    本体価格
    118万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニー(OEM車)5速MT 4WD切替 背面タイヤ ルーフレール 電動格納ミラー CD再生 フォグランプ ライトレベライザー 16インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS WAB

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    62.8万円

関東
197
146.3万円
関西
71
158.3万円
東海
77
133.9万円
北海道
10
92.9万円
九州
49
133.8万円
東北
11
144.1万円
北陸・甲信越
27
146.9万円
中国
13
217.8万円
四国
10
207.9万円
地域別台数
関東
14
39.6万円
関西
6
50.9万円
東海
5
62.6万円
北海道
10
49.2万円
九州
10
52.4万円
東北
10
69万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
4
55.9万円
四国
0
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カングーの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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カングーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   マツダ  AZ-オフロード
384万円439万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1333~1460 排気量(cc) 658
116~131 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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