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キャロルとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとRX-8の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  RX-8
VS
5万円139.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 25万円369.8万円
RX-8の相場表を見る
650 中古車掲載台数 398
  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    105.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 純正CDチューナー・左右シートヒーター付

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス/シートヒーター前席

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突防止ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ キャロル 660 XS 

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ キャロル 660 GII 5MT ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    13.4万円

  • マツダ キャロル 660 GII ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    23万円

  • マツダ キャロル 660 エコ S 

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GII 検2年 キーレス ナビ Bluetooth

    本体価格
    18万円

  • マツダ キャロル 660 GS /1年保証付/走行21千km/純正オーディオ/CD

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    195.4万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    39万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 走行3.2万キロ キーレス イングスエアロ

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII /ワンオーナー/180台限定車/禁煙車

    本体価格
    237.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期 純正19AW ETC ナビ ハーフレザー

    本体価格
    131.2万円

  • マツダ RX-8 タイプE ミッション パドルシフト

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 タイプE ス-パ-チャ-ジャ-TEIN車高調  20AW エアロ

    本体価格
    99.8万円

関東
120
50.4万円
関西
99
55.4万円
東海
64
52万円
北海道
27
48.8万円
九州
71
52万円
東北
39
44.4万円
北陸・甲信越
81
58.4万円
中国
106
56.1万円
四国
43
54.2万円
地域別台数
関東
176
103.9万円
関西
39
119万円
東海
57
131.1万円
北海道
10
75.8万円
九州
42
96.3万円
東北
14
77.8万円
北陸・甲信越
5
96.7万円
中国
30
113.5万円
四国
25
81.2万円

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キャロルとRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  RX-8
99.9万円140.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
46~49 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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