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キャロルとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとRX-8の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  RX-8
VS
8.4万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
799 中古車掲載台数 357
  • マツダ キャロル 660 エコ X スマートキー フォグランプ Bluetooth対応フルセグナビ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 

    本体価格
    107万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート オーディオレス キーレスエントリー 運転席シートヒーター 6-SRSエアバック ABS ダイナミックスタビリティC+トラクションC 車線逸脱警報 コーナーセンサー 電動格納ミラー Aストップ

    本体価格
    109万円

  • マツダ キャロル 660 GS キーレス CD再生可 記録簿 ドアバイザー

    本体価格
    18.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL ブレーキサポート シートヒーター CDラジオ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 運転席シートヒーター オートマチックハイビーム 電動格納ミラー オートライト アイドリングストップ ESC クリアランスソナー キーレスエントリー パワステ ABS 禁煙車 盗難警報装置

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 車検9年3月・フロアCVT・CD・走行51000km

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレス/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    75.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    119.7万円

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    本体価格
    219.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS 禁煙車/6速MT/BOSEサウンド/純正CDオーディオ/キーレス/イモビ/純セキュリティアラーム/革巻きステアリング&シフトノブ/オートAC/HIDライト/フォグ/純18AW/DSC横滑り制御/

    本体価格
    99.4万円

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    160万円

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    本体価格
    89.2万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ナビ テレビ Bluetooth ETC 禁煙車 純正BBSブロンズホイール 純正赤/黒レカロシート レッドブレーキキャリパー ブラック加飾付きHIDヘッドライト 純正ビルシュタインダンパー 記録簿

    本体価格
    336.6万円

関東
102
55万円
関西
147
68.8万円
東海
68
64.1万円
北海道
20
46.4万円
九州
148
68.3万円
東北
48
86.1万円
北陸・甲信越
68
67.2万円
中国
143
68.4万円
四国
55
64.5万円
地域別台数
関東
145
129万円
関西
43
127.5万円
東海
48
134.9万円
北海道
4
129.7万円
九州
30
98.4万円
東北
13
96.1万円
北陸・甲信越
8
118.5万円
中国
46
169.2万円
四国
20
88万円

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キャロルとRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  RX-8
99.9万円161.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
46~49 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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